Пишу заметки об импорте/экспорте и о всем что с этим связано ;)
3 заметки с тегом

Документы

CMR-ка (часть 3)

24 декабря 2013, 11:03

Сделал СМРку, как она выглядит и как ее можно использовать в перевозке.
Только у меня из-за программы редактирования, СМР-ка поехала и растянулась на два листа, тогда как она обычно размещается только на одном.

строка 1 -название фирмы отправителья
строка 2 -название фирмы получателя
строка 3 — место разгрузки товара
строка 4 — место загрузки товара
строка 5- какие документы идут с товаром (инвойс)
строка 6 описание товара (3 паллета с 300 коробками)
строка 10 код ТНВЭД
строка 11 вес брутто
строка 16 печать перевозчика

строка 15 — условия оплаты (как в инвойсе) = Инкотермс
строка 21 где и когда СМР-ка была составлена
строка 25 номер (и иногда марка)машины на которой идет перевозка
вот вообщем-то и все.

Вообще СМР достаточно просто документ, главное чтобы все данные в СМР и во всех оставльных документах, таких как инвойсы и пакинги, сертификаты совпадали до запятой и нуля.
Этим обычно и занимаются логисты, проверяют, что если номер инвойс 001, чтобы и в СМР было записано 001, а не 01 или просто 1 или 0001.

Чтобы елси в пакинге вес 12987,34, чтобы и во всех остальных документах был именно такой вес, чтобы весь пакет документов сопадал.

проблемы начинаются тогда, например когда европейцы при составлении экспортной декларации декларирует на экспорт вес нетто, а в СМР стоит вес брутто и еще с паллетами. а европецы уже затаможили товар только нетто, или брутто, но без паллетов. Вот за этим и приходится следить ( и иногда седеть :)
Удачи вам с документами :)

Документы

CMR-ка(часть 2)

17 декабря 2013, 18:12

Продолжаю повествование о СМР-ке.

Обычно когда идет международная перевозка среди транспортных документов товар сопоровождает СМР-ка, как договор перевозки, а так же TIR (как документ гарантии оплаты таможенных платежей (о нем в другой статье)).

То есть обычно идут эти два документа (тир и смр), но когда идет товар на экспорт возможна только СМР-ка, без ТИРа. Все зависит от требований брокера и таможни в стране получения товара, при импорте, когда мы слушаемся требования русской таможенной службы ТИР необходим (как самая удобная гарантия оплаты таможенных платежей), а когда мы экспортирует из России в Эстонию можно ехать и без ТИРа.

Так как эта статья о СМР, то о ней и продолжим. СМР обычно идет на специальном бланке, в котором 29 полей. Можно иметь ввиду, что СМР не обязательно должно быть на спец бланке, СМР можно так же просто распечатывать на обычном принтере, на обычной бумаге А4 (наличие спец бланка не обязательно), кроме того ввреху СМР обычно идет ее номер, который тоже не является обязательным для нее, то есть его может и не быть, а когда ты распечатываешь СМР-ку на принтере, то его и не будет. Или можно самому дописать этот номер «из головы» согласно своим представлениям о прекрасном.

Так же нужно знать, что СМР-ки заполняются как на компьютере, так и от руки любым понятным подчерком, обычно на английском языке (латинницей), чтобы всем участниками перевозки и проверяющим органам было ясно о чем в ней идет речь.
Но если перевозка идет, например, не международная, а местная, например из Литвы в Литву, то насколько я знаю она заполняется на литовском языке, нет смысла ее делать на английском :)

Правила заполнения СМР, возможно нет смысла озвучивать, так как они в достаточном количестве есть в интернете, тем не менее, можно добавить дополнительные факты о смр.
При составлении (набивке) СМР пропечатывается в поле 16 перевозчиком (как участником перевозки), а так же отправителем груза, получая на себя две печати, эти печати условно подтверждают «груз сдал перевозчику», «перевозчиком груз принят». По прибытии в страну назначении и выгрузке груза, в СМР ставится печать получателя груза, как бы говоря «груз принял доставленным».

Так же на смр могут стоять дополнительные печати, такие как «скоропортящийся груз», «переадресовано с разрешения товароотправителя», печати таможни.
Так же все исправления заверяются печатями. Вот и все. Возможно будет и третья часть.

Документы

CMR-ка (часть 1)

16 декабря 2013, 12:05

Что такое СМР-ка? Поговорим об этом. Что это за штука и для чего служит?

СМР- это накладная на товар и договор перевозки в одном документе.
Если вы хотите перевезти товар из одной точки России в другую (для продажи) вы готовите для перевозки «товарную накладную» и «счет-фактуру», с этими документами товар едет по России и в случае оставновки грузовика, например транспортной полицией, можно будет показать в каком количестве откуда и куда(от какой фирмы в какую) едет товар и на какую стоимость.

В международных перевозках данную функцию выполняет унифицированный документ называемый CMR (смр). Это определенный вид документы принятый и подтвержденной Конвенцией о Договоре о международной Перевозке Грузов(КДПГ), которая говорит как выглядит СМР-ка и основные правила перевозки.

Стоит прочитать эту конвенцию КДПГ один раз, ибо она небольшая, в ней действительно говорится, какие сведения она должна содержать и так же общие правила перевозки (такие что есть отправитель, получатель и перевозчки, и когда груз принимает перевозчик он несет за груз ответственность, и где она начинается и кончается).

Я ее читал один раз, когда груз приехал на заваленных паллетах и мне нужно было доказать, что это вина перевозчика

Вообщем-то о СМР нужно и можно знать только то, что это договор перевозки, говорящий о том откуда едет груз и куда, сколько его, где он будет выгружен, где растаможен, какие документы едут вместе с ним (номера инвойсов, пакингов, ТИРа).

Может быть то, что я пишу достаточно очевидно? Но очень многие закупщики не знают, что такое СМР, в чем его назначение, зачем она нужна, что в ней записывается. Но вы теперь знаете :)

Документы